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Carte reduction ter franche comte


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Facili tER, un seul abonnement pour passer facilement du bus au train, en économisant jusqu'à 15 euros par mois, pour les déplacements"diens entre le domicile et le lieu préparation au concours d'aide soignante par correspondance de travail ou d'études.
La desserte de cet axe a été recomposée au service d'hiver 2005 pour donner plus de souplesse et de densité à l'offre.
Une carte nominative, gratuite et valable 1 an, est délivrée à tout bénéficiaire qui en fait la demande auprès de la sncf.
Pour 30,50 euros par mois (tarif 2009 la carte universi' TER offre : 50 de réduction sur les trajets domicile-études (ou travail pour les apprentis 25 de réduction du lundi au vendredi sur tous les autres trajets; 50 de réduction les samedis, dimanches et fêtes sur.C'est le long de cet axe que passent autoroutes, canaux et voies de chemins de fer.Depuis la convention signée en 2002, et pour une durée de 5 ans, entre.Un billet enfant est offert pour un pass adulte payant.Fréquentation TER 2008 une fréquentation date concours infirmier 2018 caen en augmentation de 9, et 2008 soit plus de 16000 voyageurs/jour une fréquentation en augmentation de 27, et 2008 l'axe représente 63,6 de la fréquentation.Le coût d'1 km parcouru par un train en Franche-Comté s'élève à 15,5 euros et celui de l'arrêt d'un train en gare à 22 euros.Livrée des nouveaux autorails et automotrices Les autorails XGC X 76500 et ZGC Z 27500 porte le logo de la Franche Comté.Solidari' TER Une nouvelle carte, destinée aux bénéficiaires du Revenu Minimum d'Insertion, de l'Allocation Spécifique de Solidarité, de l'Allocation Temporaire d'Attente et du Contrat d'Insertion dans la Vie Sociale, est en vigueur depuis le 1er novembre 2008.L'exploitation de cet axe se fait avec des matériels X 73500 et XGC.
Chiffres clés TER en 2008 65 gares et points d'arrêts desservis 770 km de voies ferroviaires exploitées 180 trains/jour qui réalisent 4,6 millions de km/an 100 cars/jour qui réalisent 1,07 millions de km/an.
Matériel roulant En service en 2009 En 2008, 68 du parc matériel roulant était modernisé.Facili' TER est proposé au départ ou à destination des agglomérations de Besançon ( Ginko Belfort ( Optymo Montbéliard ( ctpm Dole (Dolebus Vesoul (Vbus) ou Dijon ( Divia ).Une nouvelle convention, signée le 21 décembre 2006, par.Les éléments financiers, la part consacré au transport régional de voyageurs par la Région (contribution sncf et tarifications régionales) s'élève à 62,3 millions d'euros et représente 12 de son budget.Jean-François Humbert, président du conseil régional de Franche-Comté et Noël Belin, directeur régional.Sncf, le conseil régional de Franche Comté est l'autorité organisatrice des transports régionaux.Les éléments présentés ci-dessous proviennent de la Région Franche-Comté - Direction de la Communication.Ces lignes dites «Saônoises» et assurées par autocars regroupent 1,3 de la fréquentation en 2008.Matériel automoteur Dernière région à exploiter ce type de matériel, l'arrêt des circulations commerciales de ce matériel a eu lieu sur l'axe Besançon - Valdahon le Rames tractées Locomotives pour rames tractées Lien externe Site officiel du TER Franche-Comté Site officiel de la région Franche-Comté.Les X 2800, parfois attelés à des XR 6200 ne seront plus en service commercial à partir du Une particularité de ces circulations est d'emprunter la côte de Morre.Ces deux axes n'en constituent en réalité qu'un seul, dit axe Saône - Doubs et c'est l'axe structurant des déplacements en Franche-Comté.


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